スバル３６０内張り再生
2020.03.27 Fri. 12:10 -edit-
スバル３６０の内張りを再生させるお仕事。
このころの内張りは紙の土台に生地を張って有る物が殆どで、窓から入った水でふやけて紙の土台が崩壊している物が多いです。
この固体は、土台だけが崩れていて、記事の方は特に破れなどは無かったので、土台の部分とクッションだけを作り直して再生させます。
こんなになってしまっていても、型さえ取れれば、作り直すことが出来ます。
かなり湾曲しているので、一度水をかけてふやかし、重りを載せて成型してみます。
出来上がってしまえば、この通り。
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ＴＥ２７塗装へ．．
2020.03.25 Wed. 20:26 -edit-
５年越しでレストアしていたＴＥ２７トレノ君。やっと塗装へ旅立ちました．．帰ってきたら新車の様になるはずです。楽しみだなー．．
キーの製作とキーシリンダーの修理
2020.03.12 Thu. 20:23 -edit-
このタテグロはキーを紛失してなかったので、キーシリンダーからキーを作る仕事も有ります。お客様が最初にキーを作ってもらったのですが、すべてのキーシリンダーが回らず、再度チャレンジしました。
ドア左右と、トランク、フューエルリッドは同じキーで開かなければなりません。
どのキーシリンダーも微妙にすり減り方が違うので、キー溝の調整が難しいです。
外装のキーとキーシリンダーは何とか修理出来ましたが、メインキーと、キーシリンダーは修理不可でした。新しい物を探して対応するようにします。
タテグロ再起動への道 続
2020.03.05 Thu. 20:12 -edit-
タテグロ。取り合えずタンクから直しました。
ガソリンの吸い込み口は不純物で詰まってしまっていたので、一旦タンクから取り外し、パイプの内部を洗浄した後、再び半田付けします。
内部の錆を落とした後、ブラストをかけて、崩れた仕切り板を治したら、コーティングををかけて、溶接です。
何度やっても苦痛な仕事です。
サニトラの続き。エンジンメンバー製作
2020.02.26 Wed. 21:02 -edit-
サニトラにロードスターのエンジンとミッションを積む仕事もどんどんやっています。しかし、時間がいくらあっても足りません。もう、休みなど取っている場合では有りません。
とにかく、エンジンをどの位置に搭載するかを決めなくてはなりません。メンバーを加工して、オイルパンの逃げを作ったら、次はエンジンマウントの製作です。仮合わせをすること２０回以上。ミリ単位の位置決めになります。エンジンの自重を含めて、位置を決めないといけないので、超大変です。
左側。
右側。
１週間以上かかってやっと出来ました。これで、エンジンがマウント出来ます。エンジンの位置が決まれば、次はミッションマウントの製作です。
エキゾーストも、通る位置が相当違うので、スタンダード物やロードスターのタコ足は使えません。一度上にかち上げて、スペースを確保したのち、ワンオフ製作していきます。
とにかく、エンジンをどの位置に搭載するかを決めなくてはなりません。メンバーを加工して、オイルパンの逃げを作ったら、次はエンジンマウントの製作です。仮合わせをすること２０回以上。ミリ単位の位置決めになります。エンジンの自重を含めて、位置を決めないといけないので、超大変です。
左側。
右側。
１週間以上かかってやっと出来ました。これで、エンジンがマウント出来ます。エンジンの位置が決まれば、次はミッションマウントの製作です。
エキゾーストも、通る位置が相当違うので、スタンダード物やロードスターのタコ足は使えません。一度上にかち上げて、スペースを確保したのち、ワンオフ製作していきます。
